Случилось это еще весной, в мае. Вдруг, ни с того ни с сего, моя старушка “затроила”. Конечно же, первое на что падает подозрение – “кончилась” свеча. Событие ожидаемое, ведь эти свечки уже свое отходили. Все равно нужно было их менять. А тут как раз и случай вот такой.

Вопрос о выборе не стоял – BOSCH. И с местом покупки не было затруднений. Конечно же в фирму с многолетним стажем работы на рынке. Это ведь самая серьезная рекомендация. Магазин “Formula L”, что возле “Тулпара”. Кто ж его не знает!
Процедура покупки прошла успешно, ну а для пущей уверенности – сверились с каталогом. Забираю комплект из 4-х свечей (по 600 тнг. за штуку) и на выход – порадовать мою “француженку”.
Но случился конфуз – свечи 1-го и 2-го цилиндра заменил без проблем, а вот до 3-го и 4-го не добраться. По конструкции они расположены под “пауком” впускного коллектора. Нужен длинный свечной ключ, да еще и тонкостенный. За недостающим инструментом отправляюсь в ближайшие киоски зная, что может подойти ключ, который применяется в “Газелях”. Вот и первый киоск. “Свечной-на 21-длинный-тонкостенный“, – говорю я в окошко. На что получаю ответ-вопрос: “А на какую машину?” Опаньки… А какая, на фиг, разница на какую! Мне нужен свечной ключ, на 21, длинный, тонкостенный. Ситуация повторилась еще в пяти киосках. И только в шестом, тетка(!), переспросила – А от “Газели” не подойдет? Ну вот, наконец-то, хоть здесь нашелся знающий человек. Покупаю (500 тнг.) и возвращаюсь к машине. Замена оставшихся свечей прошла быстро.
Все вышесказанное только вступление. Потому, что рассказ начинается сейчас.
Примерно через две недели ситуация (затроила) повторилась. Ясное дело на свечи грешить не стоит – новые ведь. Но, на всякий случай, проверяю их. Так и есть – 3-я свеча мокрая. Ну тут уж, по “цепочке”, причина может быть в проводах. Проверить просто – меняю местами свечи 2-го и 3-го цилиндра. Если прошивает провод – значит 3-я свеча опять работать не будет. Завожу – троит. Выкручиваю 3-ю – нормальная, в смысле работает. А вот 2-я опять мокрая. Значит, все-таки, свеча. Вот, блин!
Ситуация сия случилась аккурат рядом с рынком, что на ВАЗЕ. Не помню как называется. Да это и не важно. Иду туда. Естесственно, Bosch меня уже не интересует. Покупаю NGK. 2 штуки, на всякий случай. Вкручиваю – все ровно.
Очередная свеча BOSCH “протянула” недели три. Благо в бардачке был “запас”. Третья “скончалась” еще месяца через полтора. И ее заменил на NGK.
Четвертая, “прожив” чуть больше полугода – “умерла”. Прямо на перекрестке. Случилось это 27 января. Как раз накануне моего Дня рождения, слегка омрачив его. Хотя… Причина-то ясна – свеча BOSCH!
На трех “горшках” плетусь в “Тулпар” за свечами NGK. Покупаю две, на всякий…
Нет, я не хочу сказать, что свечи BOSCH плохие, а NGK хорошие. Возможно мне такие попались, но… Четыре свечи за полгода – это уже слишком. Вероятность того, что все они были браком – очень велика. Поэтому свечи BOSCH больше не для меня. Да и в тот магазин я вряд ли уже зайду. Ведь они продают фильтры MANN. Вдруг и они окажутся такими же, как и свечи… А бракованный фильтр может обернуться ремонтом двигателя.